Metro di Catania: l'arrivo in aeroporto slitta oltre il 2030, costi +20% e lavori per stralci

La consegna della metropolitana di Catania fino all'aeroporto si allontana: la conclusione dell'opera è ora prevista oltre il 2030, ha confermato il direttore generale della Ferrovia Circumetnea, Salvatore Fiore. I ritardi e l'aumento dei costi delle materie prime hanno reso necessaria una riprogrammazione finanziaria che farà procedere i lavori per stralci funzionali in base alle risorse disponibili.

La denuncia della Fillea Cgil, che aveva sollevato preoccupazioni sulla copertura finanziaria e sul rischio di un ulteriore rinvio, trova riscontro nelle parole del dg Fiore. Il sindacato temeva che il progetto potesse essere rimandato alla successiva programmazione delle infrastrutture pubbliche, con conseguente impatto dovuto al rincaro dei materiali e al possibile aumento dei costi complessivi.

Sul fronte operativo, il cantiere del lotto Stesicoro–Palestro è stato riavviato: mancano circa 500 metri per raggiungere la stazione di Stesicoro. Tuttavia, Fiore conferma la necessità di una rimodulazione delle risorse dopo i rallentamenti, che hanno prodotto un incremento dei costi stimato intorno al 20%. Il ritardo è anche collegato alle difficoltà della ditta Cmc, azienda coinvolta e ristrutturata a ottobre in Cmc spa.

Dal punto di vista finanziario, la Ferrovia Circumetnea assicura che la copertura per l'opera potrà essere garantita purché si proceda per lotti funzionali: "Si procederà per stralci funzionali in base alle risorse che man mano verranno assegnate", ha detto Fiore. Sul calendario, il direttore non si è sbilanciato: il completamento fino a Palestro è ritenuto plausibile entro il 2030, ma il prolungamento fino all'aeroporto slitterà oltre tale data. La riprogrammazione dovrà rispettare anche i vincoli della programmazione europea e la disponibilità di fondi nazionali.

Fiore ha inoltre sottolineato la «sintonia» con il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e la Regione Siciliana, ma ha ribadito che i tempi dipendono dalle somme assegnate e dalla loro ripartizione tra i lotti funzionali.

Altre tratte in corso

Le notizie sono migliori per le altre tratte della rete. La Nesima–Monte Po è nella fase finale di realizzazione della galleria: si sta definendo il progetto esecutivo per la realizzazione di un pozzo di areazione e, secondo Fiore, la consegna delle opere di cantiere è prevista a breve, in circa un mese. Il completamento di questa tratta è stimato in due anni e mezzo.

Anche i lavori per la tratta verso Paternò procedono senza criticità: è in corso il montaggio della TBM (la talpa) in corrispondenza di Piano Tavola, che inizierà le operazioni di scavo attraversando Misterbianco centro fino alla zona commerciale. Il cronoprogramma ufficiale indica come orizzonte il 2028 per il completamento dell'intervento.

Le autorità e i sindacati mantengono alta l'attenzione: rimane aperta la partita della copertura finanziaria e della definizione dei lotti, da cui dipenderanno i tempi effettivi di completamento dell'intera linea fino all'aeroporto.